ct5凯迪拉克测试视频

发布时间：2024-08-07 13:27
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凯迪拉克CT5性能测试:3系不运动?那就选我啊!

不过这代的凯迪拉克CT5总算拥有“自定义驾驶模式”，驾驶员可以自由地组合转向手感、动力模式及底盘支持，所以适应性还是非常不错的。噪音测试:凯迪拉克的新车基本...

Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动

而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了1.200G的最大横向过载加速度！...

运动轿车本该如此 测试凯迪拉克CT5 28T

凯迪拉克CT5的制动成绩的确令人大吃一惊,硬件配置上,凯迪拉克CT5搭载了由Brembo代工的前四活塞卡钳,并配备了米其林PS4S高性能防爆胎,刹车踏板脚感偏硬,整个制动过...

试驾 丨 凯迪拉克CT5:动态让它散发魅力

近两年凯迪拉克频频发力，此次试驾的车型是改款后的顶配CT5。很多人会把关注点放在它的运动性能上，带有一些非常强...

后驱运动新标杆,试驾体验凯迪拉克CT5

动力部分作为凯迪拉克CT5的“重头戏”，全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，系统能够根据工况智能调节发动机进气...

扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显

但是汽车属于一份价格一分货的代表，所以凯迪拉克CT5在凸显动力，配置优势的时候，也出现了明显的弱势。变速箱：通...

来者,不善! | 赛道体验凯迪拉克CT5

和当年的ATS一样，如今的CT5同样继承了顶配配齐的优良传统，凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统、后桥mLSD机械式限滑...

ct5实测油耗

5、凯迪拉克ct5百公里油耗109升凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车这款车的长宽高分别为4924mm毫米1883mm毫米和1453mm毫米，轴距为2947mm毫米凯迪拉克ct5采用2...

入门版配置够高,但不是第一推荐,聊新款凯迪拉克CT5

目前在售的6款CT5车型当中，第一推荐的是29.97万元的豪华型，这款车的性价比我觉得是最高的，第二是顶配版本，看似3...

凯迪拉克ct5碰撞测试

凯迪拉克ct5的碰撞测试还算不错，这款车的配置:1.外观方面，延续凯迪拉克品牌双外观战略，推出时尚版和运动版。100%LED闪电灯组系统的创新应用，在整车四周打造出...

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